时隔7个月，再次美国太空探索技术公司(SpaceX公司)于18日再次发射“星舰”重型火箭 ，爆炸但各方高度关注的离成发射仍以失败告终 。根据美国有线电视新闻网的功还描述 ，“星舰”的有多远第二次试飞比今年4月试飞时走得更远 。不幸的星舰是 ，它没有完成所有的再次预订计划 ，最终又爆炸了 。爆炸那么这次“星舰”发射取得了哪些进步 ，离成离成功还有多远呢？
火箭一级33台发动机起飞阶段正常工作 。功还
18日，有多远“星舰”重型火箭成功升空 。星舰
比今年4月“走得更远”。再次
美国“太空”网站18日表示 ，爆炸“星舰”重型火箭的总高度约为120米 ，由高约70米的一级“超级重型助推器”和顶部的二级“星舰”宇宙飞船组成 。在18日的发射中 ，火箭在升空不到3分钟后成功实现了一、二次分离 ，但随后任务控制中心与“星舰”飞船失去了联系，被迫启动了自毁系统 。
根据SpaceX公司随后发布的数据 ，在起飞过程中 ，33台发动机正常工作 ，直到一 、二次分离 ，但在模拟回收过程中突然爆炸。虽然“星舰”飞船不受影响继续升空 ，但由于与地面指挥中心“失去联系” ，“自动飞行终止系统”触发了约148公里高的“自动飞行终止系统” 。后者用于在火箭出现问题或偏离航线时自动摧毁飞机 ，以避免附带损坏 。
报告称 ，在4月份的首次发射中 ，许多发动机无法正常工作 ，火箭在半空中爆炸 ，以失败告终 。相比之下 ，11月18日的发射要成功得多，“星舰”飞船的飞行高度超过100公里 ，标志着它已经正式进入太空 。根据美国有线电视新闻网的描述 ，“星舰”的第二次试飞比今年4月试飞时走得更远 。
“祝贺整个SpaceX团队完成了令人兴奋的‘星舰’第二次综合飞行测试 ，”SpaceX通过X平台官方账号发帖称 。在超重型助推器上33个‘猛禽’发动机的推动下，“星舰”成功升空并顺利分离。” 。
如何看待这次发射的成败 ？
如何看待“星舰”发射的成败 ？在接受《环球时报》采访时 ，国际宇航联空间运输委员会副主席杨宇光表示:“我个人认为‘星舰’取得了很大的进步 。可以看出 ，在这项任务中，“星舰”一级火箭在多台发动机并联动力学解耦方面做了大量工作 。从起飞到一级和二级分离 ，一级火箭的33台发动机没有熄火 。“根据SpaceX公司发布的信息 ，为了解决多台发动机并联造成的不可靠问题，公司在原“超重助推器”的基础上实施了一系列补救措施 ，如在发动机之间增加隔板、更换密封件、更换结构设计 、用焊接代替某些机械连接 、更换高强度螺栓 、加强泄漏监测等。鉴于4月份发射后火箭发射台损坏 ，SpaceX对整个发射台进行了全面修复 ，并安装了一套夹层水冷钢板系统 ，在18日的发射中成功经受住了33台发动机火焰的考验 。
不过 ，杨玉光也提到 ，需要强调的是 ，虽然火箭一级的33台发动机在初始发射阶段没有熄火，但目前还不能确定它是否完全正常工作 。根据“星舰”的发射计划 ，第一级需要在分离后进行二次点火，然后降落到预定区域 。但从直播中可以看出 ，一级分离后 ，多台发动机未能成功实现二次点火 ，导致推力不对称，姿势失控 。“目前还没有关于这些未能实现二次点火的发动机的故障 。这可能是由33台发动机在初始发射阶段共同工作时的动力耦合引起的 ，也就是说 ，在剧烈飞行过程中，发动机相互影响 ，最终出现故障 。” 。
这项任务中还有一个问题需要进一步了解 ，那就是为什么“星舰”飞船在一 、二级分离后最终失去联系 ？杨玉光表示 ，理论上 ，第一级可以达到33台发动机不熄火 ，第二级问题应该不大 ，但后者失去了联系 ，就像“穿越河流” ，但在“河沟”，最终故障定位值得关注。
“星舰”发射还测试了所谓的“热分离”技术 ，即大多数“星舰”一级发动机关闭 ，两级未分离 ，直接点燃二级发动机 ，使用后者的喷流 ，直接喷射火箭两级 ，以达到一 、二级分离的效果 。杨宇光表示 ，一些人认为 ，这项发射任务证明了“星舰”的“热分离”技术已经完全成功 。“我认为这种说法也是有争议的 。第一级是否与热分离过程有关 ，因为分离后多台发动机未能成功二次点火 ，导致姿态失控 ，第二级最终失去联系，目前尚无定论 ，应该说火箭一级和二级之间确实实现了热分离 ，但这种热分离技术最终是否完全成功还有待观察 。” 。
杨宇光总结说 ，这次发射任务无论如何都有进步意义 ，故障确认会在技术层面带来很大的收获 。至于具体的技术问题 ，理论上是可以解决的。
后续影响有多大 ？
“星舰”是世界上最大 、推力最强的运载火箭 ，美国计划用它来完成月球探测甚至火星殖民等一系列任务 。SLS火箭特别是在美国“阿耳特弥斯”重返月球的计划中 “猎户座”飞船 登月版的“星舰”是三个最关键的部分 ，缺一不可 。根据美国国家航空航天局的计划 ，登月版的“星舰”将带领宇航员离开“门户”月球空间站，执行登月任务；登月完成任务后 ，“星舰”再次起飞到月球门户与之对接 ，并将宇航员送到“门户”空间站 。如今 ，“星舰”已成为“阿耳特弥斯”计划中“拖后腿”的一部分 。杨宇光认为 ，这项任务的失败可能会影响到美国“阿耳特弥斯”登月计划的进展。即使“星舰”发射成功，回收问题 、二级热保护问题 、太空燃料补充等都面临着许多技术挑战 。他说:“美国宣布计划在2025年之前再次载人登月 ，还有两年 ，看起来很紧迫 ，不排除再次推迟 。” 。
杨宇光表示 ，即使在下一个任务中 ，“星舰”也不太可能完全成功 。虽然“星舰”的每一项发射任务都向前迈出了一大步 ，但从第一次和第二次飞行测试的目标来看 ，仍有许多技术问题需要解决，许多问题尚未得到验证 ，还有很长的路要走 。
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